Den 14 januari förliste den polska färjan Jan Heweliusz i Östersjön då den var på väg till Ystad. 55 människor omkom varav sju som var svenskar. Regeringen Bildt krävde att fartyget skull bärgas med hänsyn till de anhöriga.
Året därpå inträffade den största civila katastrofen i Europa sedan andra världskriget. personer avled, varav svenskar. Flera av dem var skolbarn. Hjälp erbjöds av åtskilliga länder och företag, men all hjälp avvisades kategoriskt.
Natten när Estonia sjönk pågick en Nato-övning i Östersjön, Sverige hade 22 fullt bemannade örlogsfartyg för bevakning av övningen, en del låg redan ute till sjöss samtidigt som andra stod med startklara motorer i kaj.
Samtidigt som döende människor låg i Östersjöns kalla hav med en svart himmel som tak, motverkade statsministern försöket att sätta in alla de räddningsinsatser som behövdes och som fanns tillgängliga.
Boken M/S – Svenska statens haveri
Både avgående statsminister Carl Bildt och tillträdande statsminister Ingvar Carlsson lovade det självklara att kropparna skulle bärgas, men så blev det dock inte.
Boken M/S Estonia – Svenska statens haveri, kan köpas på A
Ett fartyg tillsammans otur
M/S JAN HEVELIUS
Storlek: m utdragen, 17 m bred Hastighet: 16,75 knop Maskineri: Fyra cyl, Sulzer 10 AL 25/30 dieslar Byggare: Trosvik Verksted, Brevik, Norge Antal Passagerare: Antal lastplatser: m, 18 långtradare, 30 trailers, 36 godsvagnar Spårlängd: meter på 4 spår.
Den polska stavningen till fartygets namn var M/S Jan Heweliusz. I land har detta kommit för att bli känt som Jan Hevelius alternativt Jan Havereliutz på bas av dem många olyckorna som denna hann existera med angående. Fartyget levererades i juli år mot Polskie Linie Oceancizne inom Gdynia, Polen. Precis vilket systerfartyget Mikolaj Kopernik skulle hon användas på sträckan Swinoujscie - Ystad tillsammans med syftet för att frakta motortrafik mellan Polen och landet. Jan Hevelius var speciellt inriktad vid att frakta lastbilar samt tåg. denna var inget passagerarfartyg utan kunde endast ta emot 36 resenär i 36 små hytter. Fartygets jungfrutur skedde inom juli
Bara en kalendermånad efter jungfruturen krockade Jan Hevelius tillsammans kajen inom Swinoujscie samt rev upp ett ca 10 meter stort hål i skrovet. Nästa tragedi skedde inom mars då fa
Sinking of the MS Jan Heweliusz
maritime disaster
MS&#;Jan Heweliusz sank on 14 January , between about and (UTC+1) as the ship was crossing the Baltic Sea, en route from Świnoujście, Poland, to Ystad, Sweden. Out of 64 passengers and crew, 55 died in the disaster, making it the largest peacetime maritime disaster in Polish history.[2]
Background
[edit]
MS&#;Jan Heweliusz, a roll-on/roll-off ship, was launched in [3][4] It was owned by Polish Ocean Lines and operated by Euroafrica&#;[pl].[5] It operated between Świnoujście and Ystad, transporting trucks and rail cars.[6] Over 15 years, the ship had nearly 30 serious accidents, including a major fire in [2][7] After the fire, Polish Ocean Lines ordered repairs to the ship, which resulted in 70 tons of concrete being added to the affected deck, causing stability issues.[8][9]
Four days before the disaster, the ship's stern gate was damaged while docking in Ystad.[8][10] Because of this, Captain Andrzej Ułasiewicz&#;[pl] sought to cancel the ship's departure and take it out of service for repair