Hur kommer västlänken

Västlänken &#; projektet som upprör och fascinerar

Hur går arbetet med Västlänken, det största infrastrukturprojektet någonsin i vår del av Sverige? Vad kommer det att innebära för tågtrafiken och resenärerna när de tre nya stationerna under staden är klara? Fredag 2 februari kommer Trafikverket att ge företagare i Ale en unik inblick i framtidens Göteborg på ett frukostmöte som arrangeras av Företagarna Ale.

– Det ska bli roligt. Vi känner av ett ökat intresse kring Västlänken och numera är inte fokuset på själva byggandet, utan mer på hur det kommer att bli och fungera. Kranskommunerna är stora vinnare, då pendlandet till och genom Göteborg kommer att bli mycket lättare när Västlänken är på plats, berättar Ulf Angberg.

Den sex kilometer långa tunneln under Göteborg kommer att ha tre stationer. Haga, Korsvägen och Centralen. Bygget med den sistnämnda stationen startar i sommar och den nya centralstationen som kommer att komplettera den befintliga ska förhoppningsvis var i bruk vid årsskiftet

– Stationerna vid Haga och Korsvägen är som bekant försenade, men kommer med stor sannolikhet vara klara Fram till dess kommer den nya centralstationen att fungera som en säckstation,

Om Västlänken

Västlänken – kollektivtrafik att bygga på

Om 15–20 år beräknas betydligt fler än idag leva, verka och vistas i Göteborg. Hur ska vi klara trafiksituationen när staden, liksom Västsverige i övrigt, växer så snabbt? Och hur kan vi göra det på ett hållbart sätt?

Västlänken, som började byggas , blir en cirka åtta kilometer lång dubbelspårig järnväg för pendel- och regiontåg, varav drygt sex kilometer kommer att gå i en tunnel under centrala Göteborg. Västlänken får tre nya underjordiska stationer: Centralen, Haga och Korsvägen.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att genomföra bygget av Västlänken. Den 14 maj gav Mark- och miljööverdomstolen klartecken till att starta bygget av Västlänken och den 1 februari vann miljödomen laga kraft.

Göteborgs centralstation har idag nått sitt kapacitetstak och kan inte ta emot fler tåg.

Bakgrunden till Västlänken är att Göteborgs nuvarande centralstation, som är en s k säckstation, sedan länge har nått sitt kapacitetstak. Stationen kan inte ta emot fler tåg under de trafiktätaste delarna på dygnet.

Ökad kapacitet

Med Västlänken ökar tågkapaciteten i Göteborg avsevärt och Västsverige binds ihop till ett s

  • hur kommer västlänken

    • Västlänken

    Västlänken

    Västlänkens sträckning

    Officiellt namnVästlänken
    PlatsGöteborg
    Ingår som ett del avVästsvenska paketet
    Format
    Total längd8 km varav 6 km inom tunnel
    Konstruktionstypberg- samt betongtunnel
    Underhålls avTrafikverket
    Datum
    Byggstart30 femte månaden i året [1] (förberedande arbeten påbörjades )[2]
    FärdigställdEj fastställt
    Trafik
    TrafikslagPendeltåg, Regionaltåg
    Antal tågspårDubbelspår

    Västlänken existerar en dubbelspårig järnvägsförbindelse beneath byggnation inom centrala götet. Järnvägsförbindelsen kommer att bli åtta kilometer lång varav sex kilometer kommer för att gå inom tunnel. Tre underjordiska, fyrspåriga stationer byggs: Centralen nära Göteborgs Centralstation,[3]Haga vid Hagakyrkan,[4] och Korsvägen vid Korsvägens kollektivtrafikknutpunkt.[5]

    Den officiella byggstarten tillsammans det inledande spadtaget ägde rum inom maj , men redan påbörjades förberedelse arbeten. Västlänken är enstaka del från det Västsvenska paketet samt var ursprungligen budgeterad mot 20 miljarder kronor inom års prisnivå.[2][1][6] framkom detta att projektet är försenat och medan den nya stationen nära centralen beräknas öppna , så existerar slutdatum f